Maxi 84: вместительная, функциональная и удобная для плавания.

Почему Maxi 84 оказалась такой популярной с момента ее запуска 45 лет назад? Дэвид Хардинг отправился в плавание Maximus, отремонтированной лодки проекта PBO, которая находится в стадии разработки, чтобы выяснить это.

Приподнятые над планширем верхние части Maxi и двухцветная окраска делают ее легко узнаваемой лодкой. Фото: Дэвид Хардинг Фото: Дэвид Хардинг

Maxi 84: вместительная, функциональная и удобная для плавания.

Даже когда вы зарабатываете на жизнь тестированием лодок, некоторым моделям удается проходить мимо вас на протяжении десятилетий.

Например, я знал конкурсы – видел их, фотографировал и знал людей, которые ими владели – всегда, но только в 2019 году я протестировал свой первый.

Точно так же я только пару лет назад плавал на своем первом Maxi, и это была относительно недавняя модель, поэтому я с интересом подошел к лодке PBO Project, Maximus, чтобы посмотреть, что может предложить эта конструкция 1977 года.

Изначально роликовый риф переднего паруса не устанавливался, но он упрощает плавание по ветру. Кредит: Дэвид Хардинг

Я немного знал историю и то, что лодка была на плаву и плыла, но многое еще «работалось». В остальном это была новая территория.

Не обязательно быть серьезным фанатом лодок, чтобы знать, что Maxis всегда имели репутацию более спортивных и более ориентированных на серийное производство лодок, чем лодки с западного побережья Швеции, такие как Malos и Najads, которые широко считаются установление стандартов качества, по которым оцениваются круизные яхты.

Учитывая, что на счету дизайнера Maxis Пелле Петтерсона есть пара олимпийских медалей и он участвовал в двух шведских соревнованиях на Кубок Америки, неудивительно, что его Maxis имеют отклонения в производительности.

Большое водоизмещение и большое количество балласта позволяют Maxi двигаться с наветренной стороны. Кредит: Дэвид Хардинг

Maxi 84 был одним из его ранних проектов и сразу же стал хитом, сочетая в себе хорошие характеристики, простоту управления, вместительность и прочную конструкцию.

По современным меркам это довольно тяжелая лодка, водоизмещением 3000 кг (более 6500 фунтов) при длине ватерлинии всего 7,2 м (23 фута 7 дюймов).

Она также довольно скромна в выборе, так что все указывает на то, что лодка будет в лучшем виде, когда ветер усилится, особенно с учетом ее 45%-ного коэффициента балласта.

Старый блок основного листа, заменяющий взорвавшуюся машину Генуи. Кредит: Дэвид Хардинг

Ниже ватерлинии мы видим плавниковый киль, прикрепленный болтами к ступенчатому формованному корпусу, который помогает как снизить центр тяжести, так и помочь лодке лучше справляться с ударами о случайные камни, что всегда важно в скандинавских водах.

Киль относительно длинный и в сочетании со скегом, идущим от его кормовой части до подвешенного на транце руля направления, обещает хорошую курсовую устойчивость.

Наличие руля направления на транце и относительно широкой по меркам того времени кормы обеспечивает достаточное количество полезного пространства в кокпите.

Вы можете многое узнать, глядя на рисунки и статистику Макси, большая часть которых отражена в том, как она выступает.

Так как же она себя ведет? Очень хорошо, таков краткий ответ.

Легко понять, почему владельцы Maxi 84 обычно отзываются о них с энтузиазмом.

В нашем случае у нас были новенькие паруса, о которых Али писал в последних выпусках, и они, несомненно, очень помогли.

Очень многие лодки такого возраста и цены имеют паруса, которые давно следовало бы переделать во что-то другое.

Достаточно узкий угол наводки способствует хорошему наведению. Кредит: Дэвид Хардинг

К счастью, в тот вечер, который мы выбрали для прогулки по гавани Пула, у нас был умеренный бриз; большую часть времени хорошая скорость 14-18 узлов, в периоды затишья она снижается до 10-12 узлов.

В современном стиле Maxi 84 имеет относительно небольшой грот и большой передний треугольник, поэтому очень важно иметь хорошую геную и достаточное натяжение такелажа, чтобы избежать чрезмерного провисания форштага.

У нас было и то, и другое, вместе с разумным натяжителем ахтерштага, и Максимус не выказывал никаких признаков того, что вздрагивает от порывов ветра.